Tại cuộc họp báo sau chuyến thăm chính thức Việt Nam ngày 10 tháng 9, ông Shinichi Kitaoka, Chủ tịch Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), tin rằng hợp tác ODA của Nhật Bản với Việt Nam có thể được coi là thành công nhất của đất nước. Một trong những hợp tác. Thông qua sự phối hợp hai chiều. Nhật Bản muốn giúp đỡ, và Việt Nam cũng muốn nhận lời. Ngoài ra, hai nước cũng thường xuyên liên lạc để chọn ra những lĩnh vực và hình thức hỗ trợ tốt nhất. Ông Kitaoka nói rằng sự hỗ trợ của đất nước đối với Đông Nam Á là quan trọng nhất. Trong số các nước được hỗ trợ phát triển chính thức như Việt Nam, Myanmar, Indonesia hay Philippines, Việt Nam là nước nhận viện trợ lớn nhất. Nhật Bản hiện cung cấp 60% vốn ODA song phương cho Việt Nam.
Tại buổi họp báo, ông Shinichi Kitaoka, Chủ tịch JICA. Ảnh: JICA
Ông cũng so sánh Nhật Bản, quốc gia đã hỗ trợ Indonesia trong 50 năm. Chỉ bằng một nửa thời gian ở Việt Nam lần này, nhưng số lượng và chất lượng không hề thua kém. Ông chỉ ra rằng nhìn chung, viện trợ phát triển chính thức của Nhật Bản dành cho Việt Nam có chất lượng cao. -Chủ tịch Hiệp hội Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) nêu ví dụ về việc nhiều nước phát triển như Hoa Kỳ, Anh đã hỗ trợ các nước châu Phi. Kể từ năm 1950. Tuy nhiên, GDP bình quân đầu người của nhiều nước cận Sahara chỉ đạt khoảng 1.000 USD / năm. Ở Đông Nam Á, con số của Việt Nam vượt quá 2.000 đô la Mỹ, và ở một số quốc gia, con số này có thể gần 10.000 đô la Mỹ. Do đó, nói một cách tương đối, các nước mà Nhật Bản hỗ trợ đều phát triển kinh tế hơn.
Để phát huy hết hiệu quả của hợp tác hỗ trợ phát triển chính thức trong tương lai, ông Kitaoka cho rằng hai nước cần xác định dự án nên được triển khai ở đâu trước và thảo luận về hình thức phù hợp. Ông cho rằng Việt Nam đã sử dụng thành công nguồn hỗ trợ phát triển chính thức đồng thời có thể cân bằng giữa hạ tầng phần cứng và phần mềm (giáo dục, y tế, bảo hiểm). Cơ sở hạ tầng phía Nam phát triển. So sánh với lần trước đến Việt Nam, anh nhận thấy lưu lượng xe tăng rất nhanh, trong vòng mười năm tới anh có thể chuyển dần sang lái xe. Do đó, ông đề xuất mở rộng hệ thống tàu điện ngầm và tăng tốc các tuyến tàu điện ngầm số 1 và số 2. Ông cũng mong muốn sẽ nhanh chóng triển khai tuyến số 2 của Đường sắt đô thị. Tác động xấu của biến đổi khí hậu sẽ làm giảm khoảng cách giàu nghèo và đào tạo nguồn nhân lực. JICA sẽ tiếp tục thảo luận với Chính phủ Việt Nam để xác định mức độ ưu tiên của dự án.