Khoản vay trước đó đã được đại diện Việt Nam và Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) ký kết trong hiệp định vay 2956-VIE. Vì vậy, Ngân hàng Phát triển Châu Phi đã cung cấp cho Việt Nam khoản vay 540 triệu USD để thực hiện dự án tàu điện ngầm Ben Hing-Tân Long. Theo quyết định của chính phủ, khoản vay của ADB cho dự án là 150 triệu đô la Mỹ. -Thủ tướng Phạm Bình Minh đã chỉ đạo Bộ Tài chính phối hợp với ADB và đồng ý xóa vốn trước khi hết hạn. – Chiều dài của tuyến tàu điện ngầm này khoảng 20 km (Bến xe Thủ Thiêm – Tây Ninh) và được chia thành hai giai đoạn. Khoản đầu tư này đã được phê duyệt cách đây 10 năm, nhưng tuyến tàu điện ngầm hiện đang chậm tiến độ do việc nạo vét mặt bằng và các thủ tục chi vốn đầu tư.
Gần đây, chính phủ đã định kỳ rà soát, sắp xếp lại và hủy bỏ các quỹ chưa sử dụng để đảm bảo sử dụng tốt nhất nguồn vốn ODA và vốn vay ưu đãi từ các ngân hàng phát triển trong đó có ADB.
Đồng thời, Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh có trách nhiệm bố trí kinh phí từ ngân sách địa phương để ứng trước các chi phí liên quan đến việc hủy bỏ kinh phí. Thành phố cũng có trách nhiệm tính toán, huy động vốn để bù đắp thâm hụt dự án; đánh giá năng lực và tiến độ của dự án để đảm bảo thực hiện đúng tiến độ, tránh trả nhiều khoản phí cam kết hoặc nhiều lần hủy, làm giảm hiệu quả vốn vay dự án. — Việc phát triển ga S10 Vanwenbach đã được giao cho ủy ban quản lý đường sắt thành phố, hiện đã đóng cửa để xây dựng. Ảnh: Hữu Khoa
Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương, dài khoảng 11 km) được phê duyệt đầu tư năm 2010, với tổng vốn hơn 26,1 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, từ đó đến nay, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên xấp xỉ 47,8 nghìn tỷ đồng.
Để thực hiện dự án, các bộ và cơ quan đã ký ba hiệp định vay (313 triệu franc Đức, 195 đô la Mỹ) từ Ngân hàng Tái thiết Đức. Ngân hàng đầu tư Châu Âu tài trợ 100 triệu USD và ADB hỗ trợ 540 triệu USD (hiện tại đã hủy bỏ 390 triệu USD) -HCMC đang khẩn trương hoàn thành việc ủy quyền mặt bằng để khởi công xây dựng, tháng 10 năm sau dự án kho Tham Lương 2 đã hoàn thành xây dựng Thắm. Kho Lương (Khu 12), tòa nhà gồm 6 tầng nổi và 1 tầng hầm, dùng làm văn phòng điều hành, khu vực xếp dỡ và sửa chữa tàu biển.
Dự kiến thi công vào cuối quý III / 2021 vào năm 2026 Mở cửa cho giao thông. Người ta ước tính rằng giai đoạn hai của Tuyến metro số 1 sẽ vận chuyển 140.000 hành khách mỗi ngày và giai đoạn hai ước tính có 400.000 lượt qua lại dành cho người cao tuổi.
Nguyễn Hoài