Chiều ngày 9/12, ông Nguyễn Việt Huy, Phó giám đốc Ủy ban quản lý đầu tư dự án hợp tác công tư (PPP) của Bộ Giao thông vận tải, cho biết, các quỹ ngoài ngân sách thu hút trong năm 2014 là 42,572 tỷ đồng. VND cho 24 dự án hạ tầng giao thông. Ước tính đến năm 2015, con số này sẽ còn cao hơn nữa, đạt 4.500 tỷ đồng. Bộ không chỉ kêu gọi xã hội hóa đường bộ, mà còn kêu gọi xã hội hóa ở các khu vực như Đường sắt Bắc Nam, Sân bay Quốc tế Long Thắng, các dự án cảng biển, đường thủy nội địa, v.v.
BOT đã xây dựng một cầu cạn tại ngã tư Quốc lộ 46 và tuyến đường sắt Bắc-Nam phía nam thành phố Vinh. Ảnh: Văn Hải .
Theo ông Nguyễn Việt Hui, ước tính trong giai đoạn 2016-2020, sẽ có một nguồn vốn khổng lồ khoảng 235 nghìn tỷ đồng ngoài ngân sách đầu tư của ngành vận tải. Trong những năm gần đây, sự hấp dẫn của vốn đối với cơ sở hạ tầng giao thông chủ yếu phụ thuộc vào hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách quốc gia. Ngân sách hàng năm phân bổ cho ngành vận tải là khoảng 2 nghìn tỷ đồng, không thể đáp ứng một nửa nhu cầu về vốn. Do đó, ngành này chỉ trả khoảng 50 nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Theo đại diện của Bộ Giao thông vận tải, do sức hấp dẫn đầu tư cao, hầu như không có dự án nào đến trễ, và chi tiêu năm 2006 đạt mức kỷ lục 1 nghìn tỷ đồng. 2014 .
Đoàn vay