Tại Hội nghị Chiến lược Phát triển Công nghiệp Ô tô năm 2020, đến năm 2030, nhóm nghiên cứu của Viện Chiến lược Chính sách Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã phê duyệt kế hoạch thuế và thu phí ô tô, sẽ được trình lên chính phủ để xem xét.
Do đó, Đối với những chiếc xe có ít hơn 10 chỗ ngồi, nên giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt và phí đăng ký cho lần đăng ký đầu tiên cũng giảm 50%. Trọng tâm của phân khúc thị trường này là xe hơi là thị trường phổ biến nhất và do đó sẽ ảnh hưởng lớn đến nhu cầu.
Hiện nay, những chiếc xe có ít hơn 10 chỗ ngồi (trừ xe chạy bằng xăng) phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt. Điện và năng lượng sinh học thay đổi từ 45% đến 60%, cao nhất trong lĩnh vực ô tô. Đồng thời, phí đăng ký xe cho lần đăng ký đầu tiên là 10 – 15% và thuế suất lần thứ hai là 2%.
Chiến lược phát triển theo quy định của Bộ Công nghiệp ô tô và Bộ Thương mại được bản địa hóa. Theo thời gian biểu được hứa hẹn bởi Hiệp định thương mại tự do (FTA), thuế quan theo thuế nhập khẩu ô tô nước ngoài sẽ giảm dần trong năm 2018. Do đó, ngành công nghiệp ô tô trong nước cần hỗ trợ chính sách để phát triển thành một ngành quan trọng, đến năm 2020, để giảm thâm hụt thương mại.
Ngoài ra, sự phát triển của ô tô chủ chốt, chiến lược cũng được chính phủ xem xét. Trả lời các nhà đầu tư nước ngoài, ông Dương Tử Anh của Bộ Công nghiệp nặng (Bộ Công Thương) cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo chọn xe có công suất thị trường lớn phù hợp với tình huống này. Nền kinh tế đang phát triển. Những người sống thân thiện với môi trường có thể dễ dàng kêu gọi đầu tư để sản xuất phụ tùng cho các phương tiện chiến lược và quan trọng.
Hiện nay, các phương tiện thân thiện với môi trường được ưa chuộng do cắt giảm thuế. Ví dụ, thuế tiêu thụ đối với xe chạy bằng năng lượng sinh học là 50% cùng loại và thuế tiêu thụ đối với xe chạy bằng xăng và điện là 70% cùng loại.
“Hiệp định thương mại ô tô” (FTA) hứa hẹn rằng vào năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô sẽ giảm xuống 0%. Bộ Tài chính cũng đã công bố lộ trình cắt giảm thuế cho đến năm 2014, với việc cắt giảm thuế 60% vào năm 2013 và giảm 50% thuế trong năm 2014. Từ năm 2015 đến 2018, kế hoạch giảm thuế dần dần dự kiến sẽ giảm 35% trong năm 2015, 20% vào năm 2016, 10% vào năm 2017 và 0% vào năm 2018.
Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cũng cho biết ô tô CBU là hàng hóa nhập khẩu duy nhất không được xuất khẩu và hoạt động kinh doanh kỹ thuật số của nó vẫn đạt hoặc vượt 1 tỷ USD. Năm 2009-2011 .
Huyan