Văn phòng chính phủ vừa gửi một tài liệu truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho Ủy ban Thường vụ Quản lý Môi trường của chính phủ về việc nhập khẩu và sử dụng kim loại phế liệu làm nguyên liệu sản xuất. Do đó, Chen Honghe, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, là chính phủ và thủ tướng chịu trách nhiệm kiểm tra và ngăn chặn việc nhập khẩu kim loại phế liệu vào Việt Nam.
“Trước đây, Bộ Tài nguyên và Môi trường Việt Nam đã tiến hành kiểm tra toàn diện giấy phép nhập khẩu kim loại phế liệu, quản lý chặt chẽ các quan chức có liên quan và thu hồi giấy phép kinh doanh khi phát hiện vi phạm.” Ý kiến của Thủ tướng truyền đạt.
Chất thải và mảnh vụn nhập vào Việt Nam rất đông ở cảng Sài Gòn.
Đồng thời, Bộ cũng phải sửa lại toàn bộ giấy phép nhập khẩu chất thải vẫn còn trong hạn ngạch. Không có hoạt động nhập khẩu ủy thác để nhập giấy phép mới cho kim loại phế liệu và giấy phép chỉ được cấp khi công ty có thể chứng minh nhu cầu nhập khẩu của mình. Và khả năng của họ để sử dụng nguyên liệu bị từ chối làm nguyên liệu cho sản xuất. – Bộ Tài nguyên cũng cần làm rõ nhu cầu hiện tại đối với từng loại kim loại phế liệu được sử dụng làm nguyên liệu sản xuất trong nước, khả năng sử dụng phế liệu sẵn có tại địa phương để sản xuất và tác động môi trường của từng loại. Bộ Công an và Thủ tướng yêu cầu cơ quan này chỉ đạo cảnh sát địa phương, cảng biển và hải quan cung cấp danh sách hàng hóa. Sách để điều tra và làm rõ lý do tại sao các thùng chứa chất thải được phép vào Việt Nam mà không cần bất kỳ người nhận hàng hoặc người vận chuyển. Thủ tướng nhấn mạnh: Ngay lập tức, chúng tôi cần điều tra và truy tố các hành vi vi phạm Luật Bảo vệ môi trường do nhập khẩu kim loại phế liệu bất hợp pháp. Xuất khẩu. Bộ Giao thông vận tải sẽ chịu trách nhiệm về khu vực địa phương, chủ yếu chịu trách nhiệm phá hủy các container đã sử dụng còn lại và vận chuyển chúng trở lại cảng biển. Bộ Quốc phòng đang huy động lực lượng có trách nhiệm ngăn chặn và ngăn chặn việc nhập khẩu trái phép kim loại phế liệu vào Việt Nam ở một khoảng cách xa.
Theo thống kê từ Công ty Newport Saigon, số lượng rác và chất thải đi qua cảng này tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tăng đáng kể trong sáu tháng đầu năm nay, với khoảng 8.000 container. Một phần ba trong số họ đã được nhập khẩu trong hơn 90 ngày, nhưng chưa có doanh nghiệp nào được giải quyết. Tình trạng gây sốc là lượng rác và kim loại phế liệu tại Việt Nam đã tăng gấp nhiều lần so với năm trước.
Nguyễn Hoài