Theo Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), Việt Nam vừa tuyên bố rằng trong nửa đầu năm tài chính 2018 (tháng 4 năm 2018 đến tháng 9 năm 2018), thỏa thuận vay ODA Việt Nam không có hợp đồng mùa hè mới. Tổng giá trị các khoản vay được trả trong giai đoạn này là 23,38 tỷ Yên. Tính đến tháng 10 năm 2017, mức độ ưu đãi của các điều khoản và điều kiện ODA của Nhật Bản đối với Việt Nam đã thay đổi. , Bởi vì Việt Nam được xếp vào nhóm các quốc gia “thu nhập trung bình thấp”. Tuy nhiên, Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản tuyên bố rằng tỷ lệ tăng lãi suất là nhỏ, phần nợ không trả được vẫn còn cao và các ưu đãi hấp dẫn hơn các nhà tài trợ quốc tế khác. Có thể tiếp tục cung cấp các khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức tại Việt Nam cho đến khi họ tốt nghiệp theo loại “thu nhập trên trung bình” (GNI-GNI cao hơn trung bình 12.235 đô la Mỹ). Do đó, Việt Nam có thể tiếp tục sử dụng vốn vay ODA của Nhật Bản trong vài thập kỷ tới.
— Tuyến số 1 của Thành phố Hồ Chí Minh luôn cần có tiền. Ảnh: Duy Trần
JICA hiện đang hỗ trợ Việt Nam trong nhiều dự án, tập trung vào ba mục tiêu – thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế, hỗ trợ các nhóm thiệt thòi và tăng cường quản trị quốc gia. Cơ quan này tuyên bố rằng trong tương lai gần, nó sẽ tăng cường hỗ trợ cho các dự án hợp tác kỹ thuật tại Việt Nam thay vì các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng.
Trả lời câu hỏi thông gió. Trên đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu gần đây, JICA xác nhận rằng điều này sẽ không ảnh hưởng đến việc Nhật Bản xem xét khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức tiếp theo cho Việt Nam. Đây là một dự án sử dụng vốn vay JICA ODA.
– Tuy nhiên, họ vẫn lo lắng về khoản thanh toán quá hạn trong dự án ODA tại Việt Nam. Nói chung, Dự án Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh Tuyến 1 (Tuyến số 1) và nhiều dự án khác được quản lý bởi Bộ Giao thông vận tải.
– Điều này một phần là do nợ công có hạn. Đồng thời, chính phủ bị giới hạn ở mức 65% GDP, khiến chính phủ không muốn trả các khoản vay nước ngoài. Thứ hai là Luật Tài chính Quốc gia năm 2015, quy định giới hạn cho vay tối đa hàng năm đối với các dự án hỗ trợ phát triển chính thức. Năm 2016, kế hoạch đầu tư công trung hạn đã được phê duyệt, khiến việc kiểm soát nợ công trở nên nghiêm ngặt hơn.
Ngoài việc thanh toán chậm, JICA cũng chú ý đến quy trình quản lý nợ. Các thủ tục liên quan đến các dự án hỗ trợ phát triển chính thức. Có được sự chấp thuận của cơ quan chính phủ và sự chậm trễ trong thủ tục hải quan là chậm.
Cơ quan này hy vọng rằng chính phủ sẽ hành động càng sớm càng tốt để giải quyết sự chậm trễ ngắn hạn. Ngoài ra, dự án cũng cần cải thiện tính chính xác của dự báo nhu cầu vốn, hiệu quả của hoạt động hành chính và tính linh hoạt và kịp thời của việc giải quyết các vấn đề trong quy trình thực tế. Hàng đến. Nhật Bản cũng sẽ cố gắng đẩy nhanh các thủ tục cho các dự án hỗ trợ phát triển chính thức ở từng giai đoạn.