Theo dữ liệu từ Viện Dầu khí, tính đến ngày 2 tháng 9, giá xăng RON 92 trên thế giới đạt 117,59 USD / thùng, tăng hơn 2 USD so với 30 ngày trước đó và gần bằng một điểm. 119 đô la Mỹ mỗi thùng. – Trung bình cứ sau 30 ngày, công ty mất 336 đồng / lít xăng, không bao gồm việc sử dụng quỹ bình ổn. Tương tự, dầu diesel và dầu hỏa cũng mất từ 507 đồng / lít xuống còn 1088 đồng.
Đối mặt với vấn đề này, tại cuộc họp báo của Bộ Công Thương vào chiều ngày 3 tháng 9, câu hỏi của VnExpress đã được trả lời. Ông Võ Văn Quyền, trưởng phòng thị trường nội bộ, quản lý giá dầu tuần trước. Ông thừa nhận rằng do bất ổn chính trị, giá dầu thế giới đã tăng, dẫn đến giá dầu tăng cao. Ngay cả khi khoảng thời gian giữa hai lần điều chỉnh gần nhất là 10 ngày (lần gần nhất là ngày 22 tháng 8), kế hoạch vẫn sẽ tăng giá, cần phải tăng lên. Điều này là do đầu cơ và bất ổn chính trị. Ông nói: “Giá dầu chiết xuất phải tuân theo Nghị định 84. Nếu giá thế giới tăng, quốc gia sẽ tăng ngay lập tức. Nếu đất nước” sẽ không tăng nhiều lần trong quá khứ “, sự suy giảm sẽ giảm ngay lập tức. Nghị định số 84 quy định chính phủ đã chỉ đạo Bộ Công Thương soạn thảo một nghị định mới để thay thế nghị định. Trên cơ sở đó, Bộ Công Thương đã gửi một văn bản tới Bộ Tư pháp để đánh giá và nhắm mục tiêu. Bình luận hy vọng tình dục để chuyển tiếp tài liệu cho Bộ Công Thương trong tuần này, “ông nói. Ông cũng nói rằng việc ban hành luật mới sẽ luôn đảm bảo rằng giá xăng sẽ được kiểm soát bởi nhà nước, bất kể giao hàng. Việc quản lý giá trị thị trường ở mức độ tự chủ cao hơn của một công ty, nhưng việc xác định giá và thời gian biểu vẫn chưa được quyết định bởi Bộ Công nghiệp, Thương mại và Tài chính. Theo Nghị định 84, một quan chức của Bộ Công Thương cho biết. Để đánh giá tác động của giá xăng dầu tăng đối với chỉ số CPI tháng 8, người này đã tăng 0,83% trong tháng đó. % CPI chỉ tăng CPI khoảng 0,1%. Ông cũng nói rằng Bộ Công Thương đã gửi yêu cầu bằng văn bản, nhưng ông vẫn cần tính toán hàng tồn kho khi chuyển từ A83 sang A92.