Nhiều công nhân phải ra ngoài tìm việc làm mới sau khi làm việc trong ngành gần một đời. Ngay sau khi bình minh, hàng ngàn công nhân từ khắp nơi trên thế giới đổ về để bắt đầu một ngày mới tại Nhà máy Nhiệt điện Thong Hung, Thúy Nguyễn và Hải Phòng. Nhưng cách đó không xa, các công ty thành viên lớn của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam, như Nam Triệu, Pha Rung … đều tối, không có nhiều búa, và các hoạt động sản xuất chỉ được thực hiện ở một số khu vực nhất định. . — Cho đến nay, các công ty đóng tàu vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc trả các khoản nợ cũ, vốn, vật liệu và thiết bị cần thiết cho sản xuất. Công nhân chỉ nhận được một mức lương tối thiểu, và vẫn còn vài tháng nữa. Đặc biệt, Công ty Công nghiệp đóng tàu Nam Triệu, do ký kết một số hợp đồng đóng tàu mới, lực lượng lao động tiếp tục giảm.
“Thời đại hoàng kim”, công ty có hơn 7000 nhân viên, giờ chỉ còn 3800. Mọi người. Một phần lý do là nghỉ tự làm không lương, phần còn lại áp dụng cho các công ty ngoài ngành đóng tàu.
Trong thời kỳ hoàng kim, chi nhánh Vinashin có hơn 7.000 nhân viên. Ảnh: Trọng Đức
Ông Phụng Văn Khôi, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Công nghiệp đóng tàu Nam Triệu, cho biết: “Trong thời gian khó khăn, công nhân rời khỏi công ty và chúng tôi hiện đang rất tập trung vào tàu. 56.000 tấn người mất tích. Trong vài tuần qua, Chúng tôi dự định thực hiện 3 ca. Hy vọng rằng trong năm 2013, kế hoạch này sẽ giúp việc đóng 20 tàu mới cho Vinalines được ký kết dễ dàng hơn. Tương tự, Công ty Công nghiệp Đóng tàu Bachdang đã dần tổ chức lại công việc của mình, giảm hơn 3000 người xuống còn 2457 Trong quý đầu tiên của năm 2012, trọng tâm của công việc của bộ phận là hoàn thành việc xây dựng con tàu số 1 17.500 tấn, tàu chở dầu 14.600 tấn tại nhà máy xi măng Nghi Sơn và tàu container 17.500, v.v., để cung cấp đủ công việc cho công nhân. Kể từ quý II, đã xảy ra tình trạng thiếu việc làm. Hiện tại, 50% nhân viên của Công ty Công nghiệp tàu thủy Bachdang phải từ chức. Đặc biệt, công nhân gián tiếp ở nhiều bộ phận cũng phải thay phiên nhau.
thuộc sở hữu của Công ty Công nghiệp tàu thủy Pha Rung. 3.000 nhân viên, và phải tổ chức gần 200 nhân viên rời đi để tìm việc làm trong khu vực. Mặt khác, do thiếu việc làm, 600 người tự túc trong vòng 6 đến 12 tháng. Đặc biệt, nhiều người trong ngành Ông dành phần lớn cuộc đời của mình trong nhà máy .
Trong tập đoàn công nghiệp tàu thủy Nantriu, mức lương trung bình của công nhân hiện chỉ là 3-4 triệu đồng. Tháng. Đối với những người chỉ cần trả 1 mỗi tháng -Một công ty luân chuyển thanh toán 2 triệu đồng Việt Nam, công ty chỉ trả lương vào tháng 2 và từ tháng 3 đến nay, họ chỉ trả trước 50% đến 60% tiền lương. – Tương tự, từ quý hai đến nay, Bach Khi công nhân cao cấp của Công ty Công nghiệp tàu thủy chỉ chiếm 50% tiền lương của họ (2 triệu đồng mỗi tháng). Tại Công ty Công nghiệp tàu thủy Pha Rung, tiền lương của công nhân trong nửa đầu năm cao hơn (trung bình 3,8 triệu đồng mỗi tháng), mặc dù con số này Vẫn còn thấp hơn nhiều so với trước đây – Theo thống kê bảo hiểm xã hội của thành phố Hải Phòng, tính đến tháng 11, Tập đoàn Vinashin trong khu vực đã nợ khoảng 169 tỷ đồng tiền nợ bảo hiểm xã hội. Đặc biệt, đại diện Công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu gần 70 tỷ đồng Việt Nam. Các bộ phận khác cũng nợ hơn 10 tỷ đồng Việt Nam. Do đó, việc giải quyết nghỉ hưu, mất khả năng, ốm đau, nghỉ thai sản và chuyển sang bộ phận khác vẫn gặp nhiều khó khăn .
Vinashin cho biết doanh nghiệp tiếp tục phát triển. Tuy nhiên, khi ký hợp đồng đóng tàu mới, có một câu hỏi là ai sẽ giải quyết tiến độ hợp đồng với chủ tàu. Khi có việc, công ty phải huy động nhân viên thực hiện các hợp đồng lớn. Cần lặp lại các quy trình liên quan đến quyền của người lao động và các trách nhiệm của công ty, việc này mất nhiều thời gian.