Thống kê của Bộ Tài chính cho thấy, có 23.453 hộp thép phế liệu đang lưu giữ tại cảng biển, trong đó có 9.825 hộp lưu kho quá 90 ngày mà không được thông quan. Chi cục Hải quan Vũng Tàu lưu giữ lượng phế liệu lớn nhất với 9.468 container, tiếp theo là Thành phố Hải Phòng và Thành phố Hồ Chí Minh với 6.082 và 4.689 container.
Trong 90 ngày lưu kho, hải quan xác nhận có 8.870 container (90,3%) chưa làm thủ tục thông quan và không có người đến nhận, hãng tàu cũng trì hoãn việc vận chuyển đơn hàng từ Việt Nam sang cơ quan. cho rằng cần có biện pháp quyết liệt buộc công ty trả lại hàng cũ có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường cho Việt Nam Bộ Tài chính đưa ra hai giải pháp Hàng tồn đọng được kiểm đếm, phân loại theo tiêu chuẩn chất thải, chất thải nguy hại. , và sau này là chất thải. Sau …- Phương án 1, Bộ Tài chính đề xuất bán đấu giá hàng phế liệu tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường. Nếu đây là hàng hóa chứa đầy chất thải, chất thải nguy hại, chất thải không đạt tiêu chuẩn … thì Cơ quan hải quan sẽ yêu cầu hãng tàu xử lý hàng hóa vận chuyển từ Việt Nam. – Rác thải tồn đọng tại cảng TP.HCM.- -Nếu DN vận tải không thực hiện, hải quan sẽ tham mưu Bộ GTVT nghiên cứu. , thực hiện, quản lý hoặc ngừng cấp giấy phép xuất nhập cảng biển Việt Nam Kể từ khi có thông báo Nếu hãng tàu không đưa hàng ra khỏi lãnh thổ Việt Nam trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày này, Ban xử lý hàng quá hạn sẽ quyết định loại Chi phí tiêu hủy sẽ được trừ vào tiền bán đấu giá của các cuộc đấu giá phế liệu đạt quy chuẩn quốc gia về môi trường. – Phương án 2 là bán đấu giá toàn bộ sản phẩm hết hạn sử dụng, kể cả phế liệu đáp ứng hoặc không đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Công ty trúng thầu có trách nhiệm tiêu hủy chất thải, chất thải nguy hại và vận chuyển chất thải không tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia. Bộ Tài chính cho biết phương án tiêu hủy sẽ tốn kém, gây khó khăn cho các công ty đăng ký đấu giá. xét đến tính khả thi, Bộ Tài chính đề xuất Phương án 1.
Cơ quan này cũng đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp với Bộ Tài chính chủ trì. Đoàn công tác liên ngành về môi trường; Lệnh cho Bộ Tài nguyên và Môi trường các địa phương tham gia kiểm kê, phân loại hàng hết hạn sử dụng … – Đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu các biện pháp thực thi pháp luật để quản lý, ngăn chặn các công ty kinh doanh hàng hóa gây ô nhiễm môi trường. thông qua giấy phép vận chuyển ra vào cảng; kiên quyết buộc tàu Công ty vận chuyển hàng hóa nhiễm xạ ra khỏi Việt Nam trước khi tiếp tục cấp giấy phép xuất nhập cảnh.