Thái Lan, Philippines, Indonesia và Việt Nam là bốn nước sản xuất mía đường hàng đầu ở ASEAN. Đầu năm nay, Việt Nam, cũng như ba nước khác, đã cam kết với Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN-ATIGA. Với cam kết này, Việt Nam không hạn chế lượng đường nhập khẩu từ các nước / khu vực khác trong khu vực, và chỉ áp dụng thuế suất 5%.
Tuy nhiên, tại Hội thảo Giải pháp ngành mía đường Việt Nam sáng 1/12, ví dụ, 11 tháng sau khi gia nhập ATIGA, nhiều ý kiến cho rằng các nước sản xuất mía đường còn lại đã không mở cửa thị trường như kế hoạch. Đồng thời, họ cũng thực hiện các biện pháp khác để bảo vệ thị trường. Trong đó, Thái Lan được chú ý đặc biệt bởi 90% trong số 1,3 triệu tấn đường nhập khẩu vào Việt Nam sau ATIGA đều được nhập khẩu từ đây.
Trích dẫn số liệu chính thức từ Văn phòng Hội đồng Đường Thái Lan (Văn phòng Mía đường), ông Nguyễn Văn Lộc, Quyền Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho biết, giá xuất khẩu đường thô và tinh luyện trung bình của Thái Lan sang Việt Nam là 334 một tấn. USD. Nó không chỉ rẻ hơn giá thị trường trong nước 755 đô la Mỹ / tấn, mà còn rẻ hơn giá thành sản xuất mía 410 đô la Mỹ / tấn. Khi đường Thái Lan vào Việt Nam, đường Thái Lan mất giá đáng kể. Cạnh tranh trong ngành mía đường rõ ràng là không công bằng “, ông nói.
Do hạn hán nên vụ xuân 2019-2020 bị thiệt hại nặng. Người sản xuất mía đường An Khê và Gia Lai chặt bỏ mía Đến cho bò ăn. Ảnh: Đức Hòa .—— Mặt khác, bất chấp những phàn nàn của Brazil, Chính phủ Thái Lan quyết định tiếp tục trợ cấp lên tới 325 triệu đô la Mỹ cho nông dân vào tháng 4 năm 2020. Trong WTO, vấn đề trợ cấp không tuân thủ Vẫn chưa được giải quyết.
Trước đó, Chính phủ Thái Lan đã có bằng chứng trong nghị quyết tháng 3 năm 2020 rằng họ cấm nhập khẩu đường vào nước này. “Điều này có nghĩa là ngành đường Thái Lan đã không có thương mại tự do trong nhiều năm. “, Hiệp hội Mía đường cho biết.
Đường Thái Lan giá rẻ tràn vào gây nhiều khó khăn cho công ty, nông dân, người dân trong sản xuất và thương mại. Tổng Giám đốc Công ty Mía đường Sóc Trăng, ông Trần Ngọc Hiếu cho biết vùng sản xuất mía đường của tỉnh đang ở Giảm mạnh, nếu năm 2017 diện tích sản xuất là 8.400 ha thì đến năm 2020 chỉ còn 2.400 ha và đến năm 2021 chỉ còn dưới 2.000 ha. Sản lượng thu mua giảm dần theo từng năm và hiện chỉ còn 170.000 tấn, so với 47,6 của ba năm trước. Mười nghìn tấn, thu nhập của người trồng mía cũng sụt giảm đáng kể. – – Ông Hiếu chỉ ra nguyên nhân khiến sản lượng và diện tích tiếp tục giảm là do tác động của đường Thái Lan giá rẻ vào Việt Nam, bao gồm cả đường chính ngạch, tiểu ngạch và đường lậu .— – “Khi bắt được đường lậu, người mua sẽ mua đường giao ngay, có ngày bán được hàng trăm tấn đường. Nhưng nếu bình tĩnh, đường lậu và các loại đường khác sẽ bao trùm toàn thị trường. Đây là khó khăn nhất của chúng tôi ”- Bà Trần Thị Yến, một nông dân trồng mía ở huyện Phú An cho biết, khi đi chợ chỉ có đường đóng gói ở Thái Lan. Theo bà, từ năm 2016, đường cấm của Thái Lan đã vào thị trường. Từ trước đến nay, giá đường giảm mạnh dẫn đến giá mía tại ruộng giảm mạnh, ngoài ra chi phí trồng mía tăng cao cũng gây áp lực rất lớn cho người nông dân.
“Mía không còn đem lại lợi nhuận kinh tế đáng kể, người sản xuất mía cũng không thu Lợi nhuận và thậm chí là lỗ vốn dẫn đến việc bỏ hoang hóa để giảm diện tích trồng trọt. Nhiều trường hợp người sản xuất mía giữ đất làm thuê ”, bà nói và hy vọng hành động càng sớm càng tốt để ngăn chặn buôn lậu đường và tăng cường bảo hộ thương mại, bình ổn thị trường trong nước. – – Lê Triều Dũng, Bộ trưởng Bộ Thương mại và Công nghiệp, Bộ Quốc phòng Ông được biết Bộ đã mở cuộc điều tra để áp dụng các biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với một số sản phẩm Đường lon nhập khẩu từ Thái Lan.
“Hai vụ việc này đang được điều tra. Tông sẽ tuân thủ các quy định có liên quan, thiết lập sân chơi bình đẳng trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, d. Lợi ích của ngành sản xuất trong nước “, ông Dong nói. – Ông cũng cho rằng các biện pháp phòng vệ thương mại được áp dụng đã có tác động tích cực đến ngành sản xuất trong nước và giúp ngành này khắc phục được thiệt hại do gia tăng nhập khẩu. Ngoài vấn đề phong tỏa đường cấm và sử dụng các biện pháp phòng vệ thương mại, công ty cònCó những đề xuất khác để giúp ngành mía đường phục hồi. Chẳng hạn, người dân có thể bán mía với giá các nước tham gia ATIGA khoảng 12.000 đồng một tấn; chính sách khuyến nông, vay vốn ưu đãi … – Feng An