Bộ trưởng Bộ Tài chính Ding Tiandong đã vạch trần tình trạng “đói” vốn ngang hàng tại cuộc họp trực tuyến với 5 bộ, ngành, ban giám đốc sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi tại 63 khu vực. Sáng 13/9. Đây cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc phân bổ vốn hỗ trợ phát triển chính thức chậm. Ông Đông dẫn câu chuyện ở Bộ GD-ĐT khi chỉ thu 25% nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức. Thiếu nguồn vốn phù hợp, nhiều dự án có thể hoàn thành trong vài tháng đang chờ được cấp vốn.
Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Ảnh: Giang Huy
Bộ trưởng Bộ Tài chính khuyến nghị các bộ, ngành, chính quyền địa phương rút kinh nghiệm, cân nhắc nguồn vốn phù hợp, vì mỗi bên thống nhất cam kết đạt được mục tiêu này trong quá trình lập và rà soát dự án. Tuy nhiên, khi nó có hiệu lực, nó đi vào bế tắc.
Tính đến hết tháng 8, giải ngân vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức và vốn vay ưu đãi nước ngoài ước đạt 6,48 nghìn tỷ đồng, chưa bằng 10,7% (60.000 tỷ đồng) kế hoạch đầu tư được Quốc hội giao. Đặc biệt trong sáu tháng đầu năm, tỷ lệ chi chỉ đạt 3,4% kế hoạch phân bổ. Ông Đông cho rằng, nguyên nhân chủ yếu là do vướng quy hoạch vốn, thiếu phân bổ. Việc phân bổ vốn không chặt chẽ và thủ tục kéo dài …—— Ông Ngo Fan Kwai, Phó Chủ tịch Hà Nội, yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư báo cáo về 6 dự án hỗ trợ phát triển chính thức của thành phố, 4 trong số đó có tỷ lệ chi trả rất thấp. Theo ông Quy, đoạn Nhổn-ga Hà Nội thuộc dự án thí điểm đường sắt đô thị, năm 2019 dự kiến bàn giao 3.274 tỷ đồng, nhưng đến cuối tháng 8 mới giao được 34% kế hoạch. . Cho đến nay, 5% kế hoạch đã được thanh toán cho đoạn Nam Tanglong-Then Hongdao của tuyến đường sắt đô thị Hà Nội. Năm 2019 được giao 393 tỷ đồng nhưng đến cuối tháng 8 mới nộp được 18,4 tỷ đồng. Dự án Đường sắt đô thị số 3 Hà Nội mới bố trí 8,5%, Bộ Tài chính cho biết Thủ tướng Chính phủ đã ủy quyền cho Hà Nội áp dụng cơ chế thanh toán cho các dự án hỗ trợ phát triển chính thức của thành phố dựa trên tiến độ thực hiện và tiến độ cấp vốn của dự án. Các nhà tài trợ nước ngoài.