Cụ thể, theo tính toán của Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), bình quân giá thành phẩm xăng dầu trên thị trường thế giới đã giảm từ 1,8% đến 5,05% kể từ thời điểm giảm thuế nhập khẩu trong 30 ngày qua. Mật khẩu là ngày 11 tháng 9. Tuy nhiên, tính bình quân, giá cơ sở thành phẩm xăng dầu cả nước hiện nay luôn cao hơn giá bán từ 18 đến 661 đồng một lít (xăng RON 92 chỉ là 419 đồng). Không nghe. Nó không thể được giảm bớt. Ảnh: Anh Quân
Chênh lệch giữa giá bán và giá chuẩn cuối ngày 29/10
Sản phẩm
Giá bán
Giá chuẩn
Chênh lệch — Xăng RON 92
23650
24.069
– 419
Diesel 0.05 S
21.850
22.322
– 472 – Dầu hỏa
21900- – -22561
– 661
Dầu mazut
18.650
18.668
– 18
Đơn vị tính: đồng / lít, kg
Bộ Tài chính yêu cầu công ty giữ lại dầu Giá bán lẻ ổn định của sản phẩm làm giảm chi phí và không bao gồm lợi nhuận thông thường 300 đồng một lít trong giá cơ bản. Tuy nhiên, nếu có sự chênh lệch giữa giá cơ bản và giá bán, số tiền sẽ được sử dụng để bù đắp một phần lợi nhuận của công ty.
Về quỹ bình ổn giá, Bộ Tài chính yêu cầu giữ nguyên mức hiện hành. Mức trích vốn (300 đồng / lít đối với các loại), đồng thời giảm mức trích quỹ của công ty từ 500 đồng xuống 300 đồng đối với xăng, dầu diesel và dầu mazut để trích quỹ. Trong đó, mức khấu trừ dầu vẫn được duy trì ở mức 500 đồng một lít.
Theo Bộ Tài chính, quyết định trên (áp dụng từ chiều 30/10) là có căn cứ của Bộ Tài chính. Công nghiệp và thương mại nhằm điều phối lợi ích của cả hai bên (nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng). Ngoài việc giá cơ bản luôn cao hơn giá bán, nguyên nhân khiến giá cổ phiếu giảm là do quỹ bình ổn hiếm khi bị âm hoặc thậm chí bị âm ở một số công ty. Bộ cũng cam kết trong thời gian tới sẽ tiếp tục thúc đẩy sát giá thế giới và khi có thể sẽ yêu cầu các công ty giảm giá bán lẻ để đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng.
Nhật Minh