Bộ Công Thương đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết thúc đẩy các giải pháp phát triển công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, trong đó đề xuất một số đề xuất giảm thuế động cơ và hộp số xuống 0% đến năm 2025, phù hợp với Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) ). Tuy nhiên, đề xuất không được Bộ Tài chính chấp thuận.
Theo Bộ Tài chính, tại Vòng ASEAN – Hàn Quốc (AKFTA), thuế suất ưu đãi đặc biệt đối với động cơ và hộp số ATIGA là 0%. Không đáp ứng thuế suất ưu đãi đặc biệt. Trong Hiệp định Việt Nam – Hàn Quốc (VKFTA), thuế suất ưu đãi là 0%; 4,2%; 13,3%; 18%; 20% vào năm 2019. Thuế suất ưu đãi hiện hành bằng hoặc thấp hơn thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường (MFN) 2018. Mức cam kết tương đương ATIGA (0%) bằng hoặc thấp hơn 7-25% của đối xử tối huệ quốc sẽ đẩy nhanh hai hiệp định nêu trên và cũng có thể khiến thương mại chuyển dịch sang các nước hưởng lợi từ thuế suất. Ưu đãi khi thỏa thuận – Lắp ráp xe tại nhà máy ô tô Trường Hải (Quảng Nam). Ảnh: Trường Hải .
Năm 2019, kim ngạch nhập khẩu động cơ và hộp số ô tô chủ yếu đến từ Hàn Quốc (33,7%), gần 20% ở Trung Quốc, hơn 18% ở ASEAN và Trung Quốc và Nhật Bản. Nếu muốn hưởng lợi từ mức thuế thấp, họ có thể lựa chọn nhập khẩu từ Nhật Bản và các nước ASEAN … – Trong bối cảnh nhập khẩu động cơ và hộp số từ Hàn Quốc, Bộ Tài chính rất quan trọng. Nếu mọi người tăng tốc độ cam kết với AKFTA, thì VKFTA có thể tăng tỷ lệ này, tăng rủi ro phụ thuộc vào thị trường và sẽ không đa dạng hóa các nguồn mua sắm khác nhau của công ty và giảm thuế. . Bộ đánh giá nguyên liệu, vật liệu, linh kiện mà trong nước chưa sản xuất được. “Luật thuế khuyến khích sản xuất và thúc đẩy các dự án đầu tư sản xuất các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, trong đó có ngành sản xuất, lắp ráp ô tô”. tài chính. Do đó, cơ quan này đề nghị Bộ Công Thương xóa tên khỏi dự thảo nghị quyết.
Bộ Tài chính cũng hy vọng sẽ xóa dự thảo nghị quyết về tín dụng ưu đãi cho các doanh nghiệp công nghiệp. Công nghiệp hỗ trợ. Thay vào đó, dự thảo nghị định nên sửa thành “vay vốn đầu tư dự án công nghiệp theo quy định hiện hành để hỗ trợ dự án công nghiệp.” Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng không ủng hộ các giải pháp thuận lợi. Ưu tiên hỗ trợ phát triển chính thức của các nhà tài trợ và các đại diện cho vay ưu đãi, đồng thời tạo tín dụng với lãi suất ưu đãi để hỗ trợ các công ty trong ngành.
Theo dự thảo nghị quyết, Bộ Công Thương hy vọng sẽ hoàn thành nhiệm vụ bất thường quy định Trung tâm Công nghệ phát triển công nghiệp cho phép sử dụng ngân sách trong 5 năm. Tuy nhiên, Bộ Tài chính đã đề xuất xóa nội dung này với lý do “không phù hợp”.
Anh Minh