Nội dung trên được Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Zhidong cho biết khi trả lời chất vấn của đại biểu Fan Fanhua (Tống Tả) về các vấn đề phát triển tại phiên chất vấn của Quốc hội sáng nay (9/11). Khu vực đồng bằng sông Cửu Long. —— Bộ trưởng Dong và Bộ trưởng biết tình hình cho biết: “Bằng cách tăng ngân sách 2 tỷ đô la Mỹ, khoảng 1,05 tỷ đô la Mỹ sẽ được sử dụng để xây dựng toàn bộ đường ven biển, một số hồ và một số con đường ở An Giang. Ông nói thêm rằng tin tức của chính phủ trung ương Các nguồn cũng được sử dụng để hỗ trợ các dự án lớn liên vùng.
Sáng 11/9, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Đông tại Quốc hội. Ảnh: Trung tâm Báo chí Quốc hội.
Ngoài nguồn lực của Trung ương, Bộ Giao thông Vận tải Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc, bao gồm cả đường cao tốc Cà Mau-Bạc Liêu và Bạc Liêu, Bạc Liêu-Cần Thơ, dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Ngoài ra, một phần nguồn lực phát triển sẽ đến từ địa phương để thực hiện các dự án hạ tầng, và cũng có Hợp tác công tư, tức là huy động vốn xã hội. Các nguồn lực này nhằm chuẩn bị cho sự phát triển của vùng. Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang xây dựng một quy hoạch tổng thể. Quy hoạch bao gồm rà soát và xây dựng cơ chế điều phối vùng; quy hoạch vùng đến năm 2030 và đến năm 2050 Tầm nhìn trong năm; xây dựng danh mục các dự án đầu tư lớn và bố trí nguồn lực thực hiện. – – Bộ trưởng Đông cho biết, hai mục tiêu đầu tiên là thành lập các ủy ban khu vực, xây dựng cơ chế điều phối và liệt kê các dự án trọng điểm. Bộ đã tham khảo ý kiến của “2030 Các vấn đề về Quy hoạch vùng và Tầm nhìn 2050 dự kiến sẽ được trình chính phủ vào tháng 12.
Trước đó, nhiều đại biểu đã nêu vấn đề về cơ sở hạ tầng giao thông. Tại Nghị viện, đại biểu Cần Thơ cho biết: Trong 10 năm qua, sự phát triển cơ sở hạ tầng giao thông ở Đồng bằng sông Cửu Long “quá chậm và vừa phải”, độ cao toàn vùng là 41 km tính từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Cao tốc Trung Lương và 52 km từ Trung Lương-Mỹ. Thành phố Shun và 23 km Mỹ Thuận-Cần T. Sau khi hoàn thành, toàn bộ khu vực chỉ có 115 km đường cao tốc, quá nhỏ so với mức đóng góp 13% vào GDP của cả nước.
đại diện Hồ Thị Cẩm Đào chia sẻ Đánh giá của mình, ông cho rằng 80% lượng hàng hóa đường cao tốc ở ĐBSCL được vận chuyển bằng đường bộ đến cảng TP.HCM để xuất khẩu, mạng lưới đường bộ trong khu vực dựa trên 5 tuyến dọc và các trục ngang kết nối, nhưng đến nay, chỉ 40 km đường cao tốc.
“Trục dọc chưa được đầu tư hoàn chỉnh. Theo quy hoạch, việc này sẽ gây ra các điểm ùn tắc, thường xuyên gây ùn tắc giao thông. Trong thời kỳ này, trục ngang chủ yếu được hình thành, nhưng quy mô và chất lượng của đường còn rất thấp, chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải. Đại diện phụ trách các tỉnh trong vùng cho biết và kiến nghị sớm đầu tư các dự án giao thông.