Sau một thời gian lấy ý kiến của các bộ, ngành và các công ty, Chính phủ đã chính thức trình Quốc hội thông qua việc thay đổi mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô chở người dưới 9 cấp. Báo cáo của Chính phủ chỉ ra, việc điều chỉnh thuế suất theo nguyên tắc chia thành nhiều nhóm, sẽ giảm với ưu tiên phổ biến là phát triển ô tô, nhưng xe phân khối lớn (từ 3000 cc trở lên) lại tăng mạnh. Cụ thể, các dòng xe dưới 2.000 cc sẽ giảm từ mức thuế hiện hành là 45% xuống còn 20-25%. Ngược lại, dòng xe từ 2.000cc đến 3.000cc tăng thuế suất từ 50% lên 60%. Xe từ 3.000 cc trở lên tăng từ 60% đến 150% với mức tăng lớn nhất. -Từ ngày 01/07/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô chở người dưới 9 chỗ ngồi
60% (*)
(*): Từ năm 2018, thuế suất sẽ giảm xuống 55%. — Theo lý giải của Chính phủ, nguyên nhân khiến các mẫu xe này bị ảnh hưởng bởi mức thuế suất đặc biệt, tiêu thụ cao là xe phân khối lớn, tiêu hao nhiều năng lượng, không thích ứng được với thu nhập của người dân.
Việt Nam và 11 nước sáng lập vừa hoàn thành đàm phán Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), trong đó có nội dung liên quan nhằm giảm hoặc thậm chí xóa bỏ hoàn toàn thuế nhập khẩu. Hiện thuế nhập khẩu ô tô hạng sang khoảng 70%. Do đó, khi thuế nhập khẩu ô tô giảm về 0% khi gia nhập PTPƯ, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với một số dòng xe sẽ giảm từ 60% xuống 130-150%, các chuyên gia cho rằng, ô tô nhập khẩu giá rẻ vẫn khó.
Thanh Thanh Lan