Lãnh đạo ngành tài chính khẳng định, việc thẩm định, xác định thu phí bến xe không có tiêu cực. Ảnh: QĐ
Chiều 17-11, kết thúc phần chất vấn và trả lời chất vấn, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Thiên Đông tiếp tục trả lời chất vấn của đại biểu về vấn đề thu phí giao thông trạm BOT (đầu tư – xây dựng – chuyển giao) .—— Đại biểu Nguyễn Thị Hồng Hà (Hà Nội) Hỏi người phụ trách phòng tài chính cách xác định giá thu phí của trạm giao thông hiện nay. Đại biểu đặt câu hỏi: “Mỗi dự án BOT đều có văn bản thông tư của Bộ Tài chính và thu phí.” Trong hầu hết các trường hợp, nó đưa ra hàng loạt cơ sở pháp lý và thủ tục để ban hành các văn bản liên quan từ Bộ Giao thông Vận tải đến Bộ Tài chính. Vị chỉ huy sở cho rằng Bộ GTVT cần quy trách nhiệm đối với một số nhà đầu tư BOT. Mỗi dự án có các điều kiện khác nhau và dựa trên tổng mức đầu tư của dự án, vị trí đặt trạm và lưu lượng xe dự kiến. Từ đó, sở giao thông vận tải sẽ phối hợp với các ban ngành của chính phủ để xây dựng kế hoạch tài chính. “Bộ GTVT sẽ đàm phán với nhà đầu tư về phương án thực hiện dự án. Sau khi triển khai, căn cứ mức thuế suất thu phí BOT, nhà đầu tư sẽ có văn bản đề nghị Bộ GTVT xem xét và yêu cầu ông Đông từ Bộ GTVT giải trình. : “tài chính. “Không chỉ cần làm rõ cơ chế xác định mức chi mà đại biểu Ruan Zhaohong còn đặt vấn đề:“ Nhiều cử tri nghi ngờ có vấn đề. Xin cho đi, loại bỏ việc phải lấy ý kiến khách quan đối với việc thu phí giao thông BOT. “Về vấn đề này, Bộ trưởng Đinh Tiandong thông báo“ hiện nay không có hiện tượng thu phí hay hiện tượng vận hành từng hợp đồng BOT. ”Theo báo cáo của Bộ GTVT, cả nước hiện có 86 trạm thu phí BOT, trong đó 72 trạm do Bộ GTVT quản lý. Ban quản lý, 14 trạm thu phí còn lại đã ký hợp đồng với UBND tỉnh, trong số này có một số trạm cách các trạm lân cận chưa đến 60 km.
Thanh Thanh Lan