Thông tin trên được đưa ra trong buổi họp công bố chi tiết điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, TP. Kế hoạch đang được triển khai là nâng công suất sân bay từ 20 triệu hiện nay (theo thiết kế) lên 25 triệu để giảm quá tải trong thời gian chờ sân bay Long Thành. Cục trưởng Cục Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết: “Vừa qua, Bộ Quốc phòng cũng đã phê duyệt giao đất cho sân đỗ tại sân bay.”
Do điều chỉnh quy hoạch đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 sẽ giao phần lớn đất quân sự (8 ha). (7,63 ha trong tổng số) sẽ được sử dụng làm bãi đậu máy bay, nâng công suất từ 40 lên 82. Tân Sơn Nhất sẽ phụ thu khoảng 10%.
Theo đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để mở rộng nhà ga chứ không phải cải tạo, xây mới đường băng.
Ngoài nhà ga hàng hóa với 25 triệu ha đầu mối vận chuyển hành khách, nhà ga hàng hóa cũng đã được hiện đại hóa và sẽ đạt công suất hàng năm 1 triệu tấn vào năm 2030. Nút giao với hệ thống giao thông quốc tế và quốc gia sẽ có một cầu cạn Bachdan-Tronzi khác, bên trong hệ thống đường bộ. Hệ thống sân đỗ trước nhà ga quốc tế và quốc nội được quy hoạch là nhà để xe nhiều tầng, kết nối trực tiếp với đường trục của sân bay… Đến năm 2020, tổng mức đầu tư hiện đại hóa sân bay dự kiến lên tới 6.400. Tiền tỷ Dù đã được điều chỉnh theo quy hoạch trên nhưng trong thông báo, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật vẫn lo ngại về lượng khách đến Tân Sơn Nhất trong năm 2014 sẽ tăng cao. Đạt hơn 22 triệu vòng quay và hơn 408.000 tấn hàng hóa (tăng 9,4-10,5%). Con số này tiếp tục tăng trong tám tháng đầu năm nay, dẫn đến ngưỡng hơn 25 triệu hành khách mỗi năm.
“Vì vậy, tôi nghĩ rằng chúng tôi không chỉ cần gấp mà còn rất cần Cấp mới và đang rất rầm rộ. Nếu chúng tôi làm quyết liệt thì Longsheng có thể bắt đầu vào năm 2018, và giai đoạn đầu tiên sẽ vào năm 2023. Tân Sơn Nhất sau khi hoàn thành sẽ bớt gánh nặng Chi tiết-Trưởng phòng Lại Huyền Thanh cùng quan điểm với ông Nhật, ông này cũng cho rằng, dù Tân Sơn Nhất có nâng cấp hay tân trang thì vẫn luôn trong tình trạng quá tải, Sở dự báo cho thấy, Đến năm 2020, lượng khách du lịch hàng năm có thể đạt 30 triệu lượt.
“Thực tế, Tân Sơn Nhất hiện đang quá tải về mặt thiết kế. Nếu đạt 25 triệu lượt khách / năm, đến năm 2020, cảng phải đồng ý chở thêm khoảng 5 triệu lượt khách trước khi Longsheng đi vào hoạt động. Để đảm bảo chất lượng, nếu lượng hành khách vượt ngưỡng cơ sở hạ tầng cho phép, sở sẽ không thể ủy quyền thêm hành trình, chuyến bay hoặc cần có các giải pháp khác ”, ông Thanh cho biết thêm.
Thị Hà