Thị trường ô tô nhập khẩu hiện đang chờ quyết định sửa đổi luật thuế tiêu thụ đặc biệt.
Theo kế hoạch ban đầu, Quốc hội sẽ bỏ phiếu vào chiều ngày 25/11 để phê chuẩn sửa đổi và bổ sung luật thuế đặc biệt. Các quy định quan trọng của luật thuế về thuế kinh doanh đặc biệt đối với ô tô, thuế giá trị gia tăng và giảm nợ thuế của các doanh nghiệp công cộng … Tuy nhiên, theo quy định mới, nội dung này không còn trong chương trình nghị sự .
Trong cuộc thảo luận với VnExpress, Lãnh đạo Bộ Tài chính cho biết, sau khi tham khảo ý kiến của cả hai bên, cơ quan này sẽ tiếp tục cải thiện để gửi lại. Dự thảo sửa đổi các luật này dự kiến sẽ được phê duyệt tại cuộc họp tháng 3 năm 2016. Nhiều nội dung vẫn còn gây tranh cãi. Một trong những đề xuất là giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô nhỏ (20-25% mức thuế hiện hành) và tăng nhập khẩu ô tô hạng sang vào Việt Nam gấp 2,5 lần. Nhiều ý kiến thảo luận tại phiên họp này cho thấy đề xuất cắt giảm thuế mạnh mẽ này có thể tạo ra một số lượng lớn cơ hội cho ô tô nhập khẩu đổ về Việt Nam, từ đó kìm hãm ngành công nghiệp ô tô trong nước.
– Ngoài ra, đề xuất hủy nợ của các doanh nghiệp đại chúng theo Luật Quản lý thuế cũng là chủ đề tranh luận giữa các thành viên của Quốc hội. Mặc dù Bộ Tài chính khẳng định rằng việc loại bỏ khoản nợ thuế này là để thúc đẩy quá trình cổ phần hóa, số lượng doanh nghiệp và xóa nợ không quan trọng, nhưng nhiều đại diện tin rằng điều này là không công bằng đối với các công ty tư nhân. — Không chỉ tình hình trên, Quốc hội đã không thông qua “Sửa đổi luật thuế xuất nhập khẩu” tại cuộc họp này.
Chí Hiếu-Thanh Lan