Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Lê Công Thành đã trả lời thông tin về việc xử lý hơn 3.000 container phế liệu “ứ đọng” tại các cảng biển của Việt Nam tại cuộc họp báo của Chính phủ vào chiều ngày 31 tháng 5, cho biết: Kế hoạch của phế liệu.
Vì vậy, container phế liệu không đủ tiêu chuẩn mà người gửi hàng đã xác định được sẽ yêu cầu người vận chuyển chuyển hàng ra ngoài lãnh thổ Việt Nam. . Đối với những container phế liệu không xác định được chủ sở hữu, cơ quan chức năng sẽ thành lập hội đồng thẩm định giá trị rồi tiến hành bán đấu giá. Còn số container không đạt tiêu chuẩn phế liệu buộc phải đưa về nhà máy xử lý rác. Ảnh: PV
Cuối năm 2018, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản chỉ đạo yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công Thương rà soát, hoàn thiện các quy định tạm ngừng nhập khẩu, tái xuất và vận tải. Trung chuyển phế liệu nhập khẩu vào lãnh thổ Việt Nam. Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ nêu rõ: “Kiên quyết buộc tái xuất một lô phế liệu nhập khẩu để tận dụng phế liệu nhập khẩu để đưa phế liệu về Việt Nam, nghiêm chỉnh tuân thủ pháp luật.” Quốc hội nêu rõ năm 2018, phế liệu nhập khẩu vượt 9,2 triệu tấn, bằng với năm 2017. Đây là mức tăng 1,3 triệu tấn.
Không chỉ Việt Nam, các nước trong khu vực cũng từng xảy ra hiện tượng đồng nát. Nhập với số lượng lớn và ở tại cảng. Cách đây vài ngày, nhà chức trách Malaysia thông báo sẽ trả lại kim loại phế liệu không thể tái chế cho các nước phát triển.
Nguyễn Hoài