Khi tỷ phú hàng không người Anh Richard Branson bán 49% Virgin Atlantic Airlines cho Singapore Airlines vào năm 1999, Branson Nói rằng đây là “số phận sinh ra.” Cả hai bên đều hy vọng rằng sự hợp tác này sẽ giúp họ thu hút nhiều khách hàng hơn và cung cấp cho họ nhiều sự lựa chọn hơn.
Nhưng ngược lại, mối quan hệ này chưa bao giờ “thành công” như mong đợi. Nó sẽ kết thúc sớm sau 13 năm tồn tại. Singapore Airlines hôm qua tuyên bố sẽ bán tất cả các khoản đầu tư vào Virgin Atlantic. Động thái này sẽ giúp Singapore Airlines hoàn thành giao dịch đáng thất vọng nhất với các hãng hàng không lớn của châu Á.
Singapore Airlines thông báo rằng họ nắm giữ 49% cổ phần của Virgin Atlantic. Ảnh: fantetours.com
Singapore Airlines đã bị chỉ trích vì trả tiền giả mạo (961,1 triệu đô la Mỹ) để mua cổ phiếu của Virgin Atlantic Airlines đang gặp rắc rối vào thời điểm đó. Singapore Airlines, công ty có cổ phần rất lớn trong British Airways, cũng khiến nhiều người ngạc nhiên vì nó không liên quan gì đến British Airways.
Các nhà phân tích muốn biết điều gì cản trở sự hợp tác sâu sắc. Chuyến đi giữa Singapore Airlines và Virgin Atlantic rộng hơn. Một số người nghĩ rằng sự khác biệt thị trường là lý do chính. Virgin Atlantic chuyên về các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương, trong khi Singapore Airlines đã thực hiện tốt các chuyến bay đường dài và khu vực từ Singapore.
Singapore Airlines đã hy vọng rằng đầu tư vào Virgin Atlantic có thể giúp họ. Bay qua các động mạch lớn của London-New York. Tuy nhiên, kế hoạch không bao giờ được thực hiện.
– Tuy nhiên, hiệu quả kinh doanh của Virgin Atlantic cũng khiến các nhà đầu tư nản lòng. Trong năm năm qua, Virgin Atlantic đã chịu hai năm thua lỗ và cả hai khoản lỗ này đều vượt xa doanh thu.
Singapore Airlines đã không bước ra khỏi hoàn cảnh của thị trường hàng không toàn cầu. Việc tăng giá nhiên liệu và giảm hạng thương gia và hành khách hạng nhất đã giảm 54% lợi nhuận ròng hàng quý của công ty. Họ cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ cạnh tranh trong khu vực chi phí thấp.
Để cắt giảm chi phí, Singapore Airlines có kế hoạch tạm dừng các chuyến bay đến Los Angeles và Newark, New Jersey trước khi kết thúc năm tới. , Đã chấm dứt hai tuyến thương mại dài nhất thế giới.
Nhiều hãng hàng không như Delta Air Lines đã bày tỏ sự quan tâm đến sự tham gia trên. Tuy nhiên, do thị trường hàng không toàn cầu chưa hồi phục sau cuộc khủng hoảng tài chính, nên khả năng bán với giá cao là không thể. – Các nhà phân tích nói rằng tiền thu được từ việc bán sẽ giúp ích. Singapore Airlines đã tái đầu tư vào nhiều chương trình khác. Vào tháng 10, công ty đã đặt hàng 25 máy bay Airbus mới với tổng giá 7,5 tỷ USD. Singapore Airlines cũng đang chờ đợi Boeing cung cấp 20.787 Dreamliners cho một phân khúc giá rẻ có tên là “Scoot”.
Thanh Bình (WSJ)