Tại cuộc họp khai mạc của Quốc hội vào cuối năm 2019 vào sáng ngày 21 tháng 10, Thủ tướng Ruan Xuanfu tuyên bố rằng chính phủ có kế hoạch tăng GDP 6,8% vào năm 2020 và giữ tỷ lệ lạm phát dưới 4%. Tổng xuất khẩu tăng khoảng 7%, thâm hụt thương mại so với tổng kim ngạch xuất khẩu dưới 3%, tổng vốn đầu tư của toàn bộ sự phát triển xã hội chiếm khoảng 33% đến 34% GDP. – Liên quan đến việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, Thủ tướng tuyên bố rằng chính phủ sẽ triển khai các dự án lớn như đường chính càng sớm càng tốt. Đường cao tốc Đông Nam, Sân bay quốc tế Long Thắng, mở rộng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, nghiên cứu tiền khả thi của Đường sắt cao tốc Bắc Nam, hệ thống thu phí tự động không bị gián đoạn. — Dự án đường cao tốc cho vay Lasson-y hoàn thành vào năm 2020; · Đoạn đường Rah Soy đã mở một số tài liệu đấu thầu cho 3 dự án đầu tư công trong khuôn khổ dự án Đường cao tốc Đông Bắc-Đông Nam và các nhà đầu tư được chọn cho 8 dự án còn lại.
“Chính phủ sẽ nghiên cứu và cải thiện luật pháp để phát triển đồng thời hệ thống cơ sở hạ tầng và phát triển đô thị, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư tư nhân tham gia phát triển dưới hình thức hợp tác công tư.” chính quyền. -Trong cuộc họp này, chính phủ đã đệ trình một báo cáo riêng về nghiên cứu khả thi của dự án xây dựng sân bay Long Thành cho Quốc hội. Tổng vốn đầu tư trong giai đoạn đầu của L là gần 4,8 tỷ USD (khoảng 11.166,9 tỷ đồng). Các yếu tố của Giai đoạn 1 sẽ bao gồm một tuyến đường, một nhà ga hành khách có thể chứa 25 triệu hành khách mỗi năm, một nhà ga hàng hóa với 1,2 triệu tấn hàng hóa và các mặt hàng phụ trợ mỗi năm. Ngoài ra, trong giai đoạn 2017-2020 ở miền Bắc Báo cáo về việc xây dựng nhiều đoạn đường cao tốc trên tuyến Nam-Đông Nam cũng được chính phủ gửi tới Quốc hội. Do đó, theo chính phủ, việc thay đổi phương thức đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư cho 8 dự án theo hình thức PPP sẽ dẫn đến sự chậm trễ 3 tháng so với kế hoạch ban đầu do thời gian sơ tuyển lâu hơn. Hạn chót mới cho sơ tuyển của các nhà đầu tư là tháng 2 năm 2020 và thời gian đấu thầu là tháng 11 năm 2020.
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu sẽ được kết nối với đường cao tốc Bắc-Nam sẽ được xây dựng. Ảnh: Đắc Thanh – Ông Wu Hongtian, Chủ tịch Ủy ban Kinh tế, xem xét sau, xem xét một số dự án giao thông quốc gia quan trọng, mặc dù dự án này là Đường sắt đô thị ở Hà Nội, nhưng những tiến bộ này vẫn đang được tiến hành theo kế hoạch và chất lượng của một số tuyến đường cơ sở hạ tầng không thể được đảm bảo. Tuy nhiên, tiến bộ đã được thực hiện để xử lý các vấn đề liên quan đến các dự án BOT. Với việc áp dụng công nghệ hiện đại, mô hình quản lý phương tiện đã thay đổi. Việc thu phí tự động không dừng lại … Dần dần, điều này gây rắc rối cho mọi người. -Vì vậy, cơ quan rà soát của Quốc hội kêu gọi chính phủ đẩy nhanh đầu tư công, các dự án lớn của quốc gia và chi phí vận chuyển lớn. “Khung pháp lý cho việc mua PPP phải được tích hợp. Để tránh các tác động tiêu cực và tham nhũng trong các dự án cơ sở hạ tầng, chúng tôi sẽ đóng cửa sớm nhất có thể.” Hệ thống giao thông.
Chính phủ có kế hoạch trình mục tiêu GDP 2020 theo kế hoạch. 6,8%, tỷ lệ thâm hụt thương mại dưới 3% và tỷ lệ lạm phát dưới 4%. Nhận xét về kế hoạch này, ông VuHong Thanh chỉ ra rằng chính phủ phải đặt rõ ràng cơ sở để thiết lập các mục tiêu tăng trưởng GDP. Kết quả tương tự là 6,8%. Ông Thành nói: “Năm 2019. Cần làm rõ tiêu dùng cuối cùng của hộ gia đình, chi tiêu công, đầu tư tích lũy tài sản … đóng góp vào GDP.” Ngoài ra, chính phủ phải làm rõ cơ sở để xác định mục tiêu sau: tỷ lệ thâm hụt thương mại dưới 3% Trong bốn năm qua, chính phủ đã đệ trình mức thuế tương tự lên Quốc hội, nhưng thực tế nó đã trải qua thặng dư thương mại. Trong ngành ngân hàng, Chủ tịch Ủy ban Kinh tế cho rằng việc tái cấu trúc các ngân hàng mua hàng bắt buộc luôn khó khăn. Theo thông lệ quốc tế, việc tăng vốn đăng ký để đáp ứng tiêu chuẩn vốn đặt ra thách thức lớn đối với các ngân hàng, đặc biệt là các ngân hàng đại chúng. Đến cuối tháng 9, lãi suất cho vay không thực hiện đã giảm xuống 1,91%, nhưng quá trình xử lý vẫn gặp khó khăn trong việc phối hợp giữa các sở và địa phương.
“Chính phủ phải đẩy nhanh việc tổ chức lại các tổ chức tín dụng chung của tập đoàn xử lý các khoản nợ xấu. Ông Thanh đề nghị nên tập trung vào việc xử lý các tổ chức tín dụng dễ bị tổn thương trong khi cung cấp các giải pháp phù hợp để tăng vốn điều lệ và đảm bảo tỷ lệ an toàn của các ngân hàng thương mại nhà nước.
Anh Minh